Eine Einfahrt aus Betonpflaster im Halbverband — das ist ein Klassiker im deutschen Wohnbereich. Die Fugenbreite liegt typischerweise zwischen 3 und 6 mm, und gesucht wird ein Fugensand, der dem Fahrverkehr standhält und nicht nach dem ersten Regenschauer aus den Fugen gewaschen wird. Die Körnung 0,5–1,0 mm ist auf genau diese Anforderungen abgestimmt.
Körnung 0,5–1,0 mm: Für PKW-befahrene Betonpflasterflächen
Im Halbverband verlegtes Betonpflaster auf Einfahrten erzeugt durch Fahrzeugbewegung leichte Vibrationen, die auf den Fugensand einwirken. Zu feines Material kann unter Vibration lockern und wandern. Die Körnung 0,5–1,0 mm sitzt fest genug, um stabil zu bleiben, ist aber fein genug, um eine geschlossene Fuge zu bilden. Das Korn ist natürlich gerundet — ein glattes Einbürsten ohne Kratzer auf der Pflasterstein-Oberfläche.
Stabil durch Jahreszeiten
SiO₂-Quarzsand, nach Feuertrocknung bei 450 °C mineralisch rein: kein Kalk, keine Keime. Keine Weißflecken auf dem Pflaster durch Kalkauswaschung. Frost- und witterungsbeständig durch die rein mineralische, inerte Zusammensetzung. Der warme Beige-Ton fügt sich natürlich in das Farbspektrum der meisten grauen und beige-cremigen Betonpflastersteine ein.
Splittbett oder Sandbett: Was ändert sich beim Fugensand?
Ob der Unterbau aus Splitt oder Sand besteht, beeinflusst die Wahl des Fugensandes kaum — entscheidend ist die Fugenbreite der Steine selbst. Bei einem Splittbett kann etwas mehr Material durch die Fugen nach unten wandern; ein zweiter Einbürstdurchgang nach dem ersten Regen ist dann sinnvoll. Die Körnung 0,5–1,0 mm eignet sich für beide Untergrundtypen gleichermaßen. Bei 5 mm Fugenbreite und 30 mm Tiefe versorgt ein 25-kg-Sack ca. 6–8 m².
Weitere Körnungen für unterschiedliche Fugenmaße: Fugensand Naturbeige. Versand kostenlos per DHL, direkt ab Vorratslager.
